Navigazione in laguna

Se il primo obiettivo del sistema di regolazione del livello dell'acqua nella laguna è quello di evitare l'allagamento dei luoghi abitati, il secondo è quello di permettere la normale mobilità nei medesimi luoghi.

In Venezia ed in tutta la laguna, mobilità significa prevalentemente navigabilità. Per la laguna, per i suoi centri abitati e particolarmente per Venezia la navigazione deve essere sempre ed in ogni momento garantita.

Il fenomeno dell'acqua alta a Venezia, provocato dalle maree di natura gravitazionale, e quello della simultanea azione del vento sul Mare Adriatico, quando spira da quadranti meridionali, fanno si che in Venezia spesso l'acqua sia alta ed inesorabilmente ancora di più lo possa essere in futuro, per i motivi su esposti.

Barriere più o meno tradizionali, quando saranno chiuse per evitare l'innalzamento oltre il livello di sicurezza dell'acqua in laguna, impediranno la navigazione attraverso le bocche di porto della laguna stringendo Venezia in una sorta di assedio idrico.

Inoltre, complessivamente in un anno solare, questa condizione riduce sempre più il ricambio di acqua nella laguna, a causa del fatto che il flusso idrico attraverso gli emissari è sempre più impedito e ridotto.

Le innovative dighe mobili brevettate, apribili e chiudibili, quando la situazione in laguna è normale, permettono la navigazione attraverso le bocche di porto senza alcun impedimento. Quando il livello del mare sale e rimane consecutivamente oltre il livello di sicurezza, anche per diversi giorni, e le dighe sono chiuse per proteggere Venezia, la navigazione è sempre praticabile, in ogni momento, attraverso speciali bacini di compensazione.

I bacini di compensazione hanno dimensioni variabili e regolabili, in modo che, quando vi transitano imbarcazioni, il flusso indesiderato di acqua, attraverso di essi, sia il più ridotto possibile in relazione alle dimensioni delle imbarcazioni in transito.

Le dimensioni variabili dei bacini di compensazione sono dovute al fatto che le imbarcazioni in transito attraverso gli emissari possono avere dimensioni anche molto diverse fra loro. Le dimensioni di un cargo o ancor più di una grande nave da crociera sono enormemente maggiori di quelle di imbarcazioni da diporto.

Il sistema brevettato per il ricambio dell'acqua nella laguna, integrabile con il brevetto che regola i flussi negli emissari, non intralcia in nessun modo la navigazione nella laguna e nelle bocche di porto.

Il sistema brevettato per il ricambio dell'acqua in laguna, contribuisce a disostruire canali e rii, migliorando così la navigazione.